请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

专业玩论坛

 找回密码
 立即注册

扫一扫,访问微社区

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 24|回复: 0

不用百度了,关于“发动机配气形式”的资料基本都在这了

[复制链接]

333

主题

335

帖子

1171

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1171
发表于 2018-4-29 22:12:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
关注机车网,每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
哈喽!大家好,今天不用百度系列回归了,很多人是不是期待很久了呢?今天继续给大家来聊聊你可能不知道的摩托车知识。
今天要说的题目是不同发动机配气形式,现在很多人买车的时候或发布新车的时候,都会先关注一下车辆的参数。
这个习惯很好也很机智,可以在还没试驾到的时候心里有个底,可发动机参数后面一般会写一个DOHC或SOHC,那么这两个有什么区别呢?
其实说简单点,其实就是发动机里有几根凸轮轴,SOHC的构造相对来说简单点,DOHC的构造复杂一些。
SOHC
SOHC的发动机是由一根放在活塞上部的凸轮轴,控制进气门和排气门,开关时间和大小的方式组成的,以前还有什么顶杆机,以后的节目在具体介绍。
这样设计的发动机,上面说到了相对来说简单很多,用一根凸轮轴就可以控制进气门和排气门的开关了,这样不但节省成本,便于维修,低扭也相对强一些,对于只需要低转速和低扭强的车型,这种发动还是很合适的。
优点: 低扭强、维护简单、相对省油、响应快、小排量体验好。
缺点:气门数较少、气门开启时间固定、高转速略显乏力。
DOHC
这种发动机有两根凸轮轴,个自分别控制进气和排气,可以更加精准的控制进气排气,并且单独配置零件少摩擦也就小了很多,高转速可以稳定的输出,甚至装配可变气门这类配置。
DOHC的发动机在大排量和高转速车上很常见,这种配气机构在高转速时输出更高,更稳定,控制也更加精准,不过这类发动机过多优化高转速,低转速的扭力输出会有些弱。
优点:高转输出好、更加精准控制气门、让空气与汽油更好的混好、可搭配可变气门和涡轮等配置、输出更加平顺。
缺点:低扭略弱、排量越小低扭越不堪、维护麻烦切更贵。
两种形式介绍完了,是不是DOHC优于SOHC呢?答案也不全是DOHC就比SOHC发动机好。
举个例子:
大林Q3的发动机为,247cc单缸4气门DOHC发动机  
光阳300的发动机为,276cc单缸2气门SOHC发动机
对比结果,排量更小的大林Q3,GPS极速可以达到140左右,排量更大的光阳300,GPS极速仅能达到120多,不过光阳300的提速比大林Q3强很多,反应也会更加快一些。
第二个例子:
小钢炮GPR125的发动机为,124cc单缸4气门DOHC发动机
雅马哈小钢炮R15的发动机为,149cc单缸4气门SOHC发动机
对比结果,GPR125虽然排量小于R15,可极速和动力输出都不明显差于R15,可GPR125想要起步4000转都有可能熄火,7000转才刚开始输出,市区里骑行不习惯还是很麻烦的,SOHC发动机的R15则好很多,起步并不会感觉动力不够,转速不高的时候提速也不会感觉拖档。
所以说选车的时候,要看好自己买车的用途或喜好,SOHC对于小排量或通勤车来说,可能会更加皮实耐用,也会更加经济,DOHC的发动机性能可能会更好,但对于拥挤的街道,可能有时候不如SOHC来得更加直接。
理性选车 只有适合自己的 才是最好的~

                                                   

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|专业玩 ( 桂ICP备17004444 )

GMT+8, 2018-6-19 02:50 , Processed in 0.085283 second(s), 12 queries , File On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表