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雅迪Z3智能电动车图解能否叫板小牛N1

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发表于 2018-4-29 22:55:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
   雅迪电动车3月24日在上海召开了规模盛大的发布会,发布了旗下最新的高端智能电动车Z3。雅迪品牌代言人胡歌也亮相发布会为Z3站台。自去年6月份小牛电动车N1发布以来,似乎一直没有另外一款类似的产品能够在声势上与之抗衡,各大传统电动车品牌均没有对标的产品发布。此次雅迪做为国内高端电动车品牌的代表,率先发布Z3,很明显就是冲着小牛N1来的,虽然整场发布会雅迪根本没有提及“小牛”二字,在参数规格上也没有任何的比较,但我坐在台下,心里却一直将它和小牛进行着对比。


   不过在发布会上,雅迪并没有公布Z3何时上市,也没有发布价格,仅仅是宣布将开启全国范围内100人的封测活动。据我单独和雅迪的工作人员了解,Z3正式发布售价并开启销售的时间大概是在4-5月。下面,我们就先通过发布会现场的实拍,看看雅迪Z3的第一眼印象到底好不好。

↑雅迪Z3的车身有黑色和白色两种,其造型风格和小牛N1有着比较明显的差别,雅迪Z3看起来比起小牛N1更轻巧运动一些,车身的覆盖件面积没有小牛N1那么大。

↑从个人审美来看,雅迪Z3也是一款十分有设计感的电动车,比起街上跑的大多数电动车都要来的漂亮,显得更有品质感。未来雅迪也会为Z3推出更多的车身颜色,并且有官方的更多改装配件发布,对于雅迪来说,Z3不仅仅只是一款普通的电动车那么简单。

↑雅迪Z3采用对称的双头灯设计,全LED光源,最外侧亮起的是日间行车灯,并且这个日行灯是可以通过APP设定颜色的,共用1670万种颜色可选……真的是不少,不过个人觉得,只有白色最好看最协调,但凡弄个蓝色粉色绿色的,山寨感一下就出来了。
此外值得一提的是,雅迪Z3配备了光感应自动启闭的头灯,这在电动车中我还是第一次见到,对于城市行车、隧道行车的安全性有很主动的提升。同时雅迪Z3也支持“伴你回家”的大灯延时关闭功能,这通常都是在汽车中常见的配置,如今都已下放到电动车之中。

↑雅迪Z3的尾灯和转向灯也全部采用LED光源,尾灯采用光带式设计,还是很漂亮的。全LED灯光省电、响应快、寿命长、亮度高,相信会成为高端电动车未来的标配。

↑雅迪Z3的前避震采用倒立式前叉,这通常是高端运动型摩托车常用的设计。倒立式前叉可以有效的减轻簧下质量,让车轮对路面的反应变得更加灵敏,同时得到更强的刚性表现。

↑相比传统电动车的前避震,倒立式前叉的成本较高,看来雅迪Z3还是十分下本儿的。

↑雅迪Z3的后减震采用了带单独外置气囊的避震,这依旧是可以提升车辆操控性的设计。

↑雅迪Z3的后减震为左右两侧的设计


↑雅迪Z3的电池应该是安置于脚踏部位,坐垫下的空间应该是储物空间,这点设计和小牛N1类似。不过现场我们没能打开雅迪Z3的坐垫,储物空间具体有多大,能否容纳全尺寸头盔不得而知。

↑雅迪Z3的坐垫厚实柔软,坐起来还是十分舒服的。不过并没有设计后靠背,带人时可能牢靠性略差,需要后配靠背。

↑后座两侧的扶手为全金属材质,这点比起小牛N1要厚道。试了试非常结实。

↑脚踏下的空间应该是电池的存储空间。

↑据称雅迪Z3会配备防爆防漏气轮胎,这也是成本比较高的一个设计。

↑雅迪Z3的后摇臂设计十分粗壮,并在外面配有保护罩,美观度也不错。车身后半部看起来相当紧凑。

↑雅迪Z3的后轮电机为自主设计开发的新型号,功率没有公布,设计有ECO和Power两档动力模式,在Power模式下最高时速可达50km/h。

↑雅迪Z3的车架,据说在减轻重量的同时还提升了强度。

↑雅迪Z3像小牛N1一样增加了驻车档P档,需要长按按键才能解锁行车,进一步提升安全性。全液晶的仪表显示清晰,和手机相连后还能在仪表上提示来电和信息。

↑雅迪Z3的车把比较宽,城市骑行转向应该是比较轻松的,手把高度也十分合适,试着坐了一下,坐姿很自然。


↑在右手手柄处有动力模式的切换键。


↑雅迪Z3的前后刹车都采用打孔碟设计,并带有动力回收模式。

↑车身自带的防摔胶支架设计。

↑可折叠的后座脚踏板。

↑雅迪Z3的车钥匙,有遥控解锁和寻车功能。不过做为一款智能电动车,Z3是可以实现全手机控制,脱离钥匙使用的。

↑雅迪Z3的锂电池采用松下的动力电芯,据说全世界采用动力电芯的只有特斯拉、gogoro和雅迪三家,其他的宣称采用松下电芯的都是能量型电芯。动力电芯支持3C的大功率放电,保证电动车的动力表现。

↑电池采用全封闭封装,排列方式为并行排列,相比交叉排列拥有更好的散热性能。雅迪宣称Z3的测试续航能力为120km,电池重量为9.6kg,这两项指标均优于小牛N1。

↑雅迪Z3也采用了CAN BUS总线技术,在故障检测、智能防盗方面相较之前的产品有较大的提升。

↑雅迪Z3的防水性能做的也比较到位。

↑最后我们来简单说说雅迪Z3的智能部分,由于现场未能体验,仅靠官方说明,我们可以知道Z3车身自带有GPS+北斗双定位系统,配合内置的支持GPRS的移动网络,可以和手机APP实现绑定,达到远程交互的功能,可以控制车辆锁定解锁、实时查看车辆位置、智能故障扫描诊断、位移报警、服务网点导航、动力模式切换、日行灯颜色自定义等功能。总体看来,智能部分的功能比起小牛N1也是要更加丰富一些的。
总结:
   目前雅迪Z3的售价和上市时间均未知,雅迪即将在全国范围内开启100名用户的封闭测试,之后在4-5月正式公布售价上市。我估计Z3的售价不会便宜,估计和小牛N1处于相同的价格区间。但雅迪做为传统电动车大品牌,深耕市场,在渠道和产能方面相信比起小牛拥有巨大的优势,我们也十分期待能够早日体验到Z3的实际表现,并为大家带来后续的报道。

文章来源:http://www.pcpop.com/doc/2/2589/2589750.shtml
         
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