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电动并非取代而是多了选择

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发表于 2018-5-2 14:57:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
顶级赛事MotoE电动车的加入
一个月前的MotoGP开幕站中,Ego Corsa这辆全新世代的MotoE电动厂车,以高转马达的沈默取代传统内燃机的咆哮与嘶吼,却换得一席讪笑与对电动世代的猜忌。来自电池与马达的高八度交响曲,比起当前内燃机为主的磅礴与震撼,可谓既熟识却又陌生的存在;然而一谈到「取代」两字,对于我们恋眷汽油引擎的心而言,那可说是如同「诀别」一般的痛心与不舍,笔者与大家一样深知内燃机的美好也懂环保永续的重要,当然这回要跟各位谈的并非那么悲观与绝对!

MotoE电动厂车Ego Corsa的绕场让车迷对于电动世代的来临充既期待又怕受伤害。


或许精采可期的赛事部分原因就是来自然令人振奋的引擎排气声浪。

有别于科技的进步,文明社会的进步在于「选择」
综观人类历史从兽力到内燃机,也经历了几番排斥与波折,但电动车之于内燃机真的是一种进步象征?我们必须这样来理解,从内燃机的发明乃至电动车的出现,这无庸置疑是科技上的进步,然而对人类社会而言真正的进步则是在文明社会中,我们能找到最合适的方法从而选择并提升我们的生活。汽油引擎从座垫传上来的震荡与骑士心跳的呼应,这是我们彼此的共鸣,而新能源电池与马达所爆发的强大扭力与直率输出,更是内燃机鲜少能够体会到的感官刺激,在这过度的世代一切没有标准答案,我想重点是在「选择」,该思考的是多元并济而非独一而大或是分庭抗礼的矛盾与冲突。

燃油车从坐垫传上来的震荡正是你我的共鸣。


电动马达所爆发的强大扭力与直率输出,是内燃机鲜少能够体会到的感官刺激。

燃油车、电动车谁代表高?谁又是低呢?
把时间稍稍往前,在蓖麻油与青烟混杂的年代,相较于现在欧盟环保与六期法规正气凛然的为动力筑起高墙,那二行程的世代是多么令人缅怀与眷恋。直到四行程的世代来临,又有多少人尝到了强大电控科技与更加稳定的空力套件等甜头之后,更热衷于骑乘这档事!当时代演进之时,你依然可以选择简简单单的原始纯粹,或是赶上潮流勇于尝试,这就是我们所说的进步(我们的政府似乎没意识到这点)。在摩托车的科技当中,有不同选择不也正是一种乐趣所在吗?燃油车还是电动车?我认为摩托车是自由的象征,并不会因为排气量或是动力型式,而改变对自由的本质与对车辆的情感,看看GOGORO的轻松自在,再看看YZR-M1的怒吼咆哮与NSR车尾那一缕青烟,谁代表高?谁又是低呢?

二行程的世代是多么令人眷恋。


四行程的时代则有着电控系统的加持让骑行更为推广。


即便是电动车也不会因为动力形式而改变对车辆的情感。

我们总该做出「选择」
当然有人会说燃油车还是电动车总要做出个抉择吧?的确,汽油车的魅力除了已经行之有年,对于「本格派」骑士而言,引擎的鼓动感与转速扬起的瞬间刺激感受外,就实际面而言长途骑乘、跋山涉水、负重载物燃油车当之且无愧,毕竟100多年内燃机的发展对比近来兴起的电动车,它的可靠你值得信赖。

面对长途骑乘、跋山涉水、负重载物燃油车当之且无愧。

做为跨时代的能源燃料,电动车即是人类贪婪恣意破坏环境后的反思,或许有人会说电动车也只是破坏环境的另一种掩饰罢了,但探究下去人类的存在是否亦是如此呢?然而今天要谈的是电动车给了我们另一种「选择」!当起步的瞬间给你丰沛的扭力、畅快的加速,无噪音之乱耳、无震动之劳形,同样是A点到B点的移动过程,电动车与生俱来的寂静本质,安静的一丝不苟不少人独爱这味。

电动车与生俱来的寂静本质,安静的一丝不苟不少人独爱这味。

摩托车是自由的象征,爱车的你我都懂!
对于摩托车本应是浪漫且无所畏的,不管是内燃机油门控制上的自然与线性,及那林立的加油站早已是再熟悉不过的场景,或是电动车在卸下排气管后更加随心所欲的挥洒美感设计,每个二轮车迷心中都有自己最喜欢的模样。但我相信骑行的目的地不变、操控龙头的双手不变,多了「选择」后跨上车所共同拥有的悸动,是爱车的你我都懂!

多了「选择」后跨上车所共同拥有的悸动,是爱车的你我都懂!



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